Lỗi hoạt động một:
Khi động cơ diesel đang chạy khi thiếu dầu, lượng dầu cung cấp không đủ sẽ gây ra hiện tượng cung cấp dầu không đủ trên bề mặt của từng cặp ma sát, dẫn đến mòn hoặc cháy bất thường. Vì lý do này, trước khi khởi động máy phát điện điêzen và trong quá trình vận hành động cơ điêzen, cần đảm bảo đủ dầu để tránh các sự cố kéo xilanh và cháy ngói do thiếu dầu.

Lỗi hoạt động hai:
Khi dừng tải đột ngột hoặc ngắt tải đột ngột, động cơ Điêzen được dừng ngay sau khi tắt máy phát. Việc lưu thông nước trong hệ thống làm mát bị ngừng, khả năng tản nhiệt giảm mạnh và các bộ phận bị nung nóng mất khả năng làm mát, điều này có thể dễ gây ra quá nhiệt cho đầu xi lanh, lót xi lanh, khối xi lanh và các bộ phận cơ khí khác. Các vết nứt hoặc sự giãn nở quá mức của piston bị kẹt trong ống lót xi lanh. Mặt khác, nếu máy phát điện diesel ngừng hoạt động mà không làm mát ở tốc độ không tải, bề mặt ma sát sẽ không chứa đủ dầu. Khi động cơ diesel khởi động lại, nó sẽ làm trầm trọng thêm sự mài mòn do bôi trơn kém. Vì vậy, trước khi dừng máy phát điện chạy dầu diesel cần tháo tải, giảm dần tốc độ và chạy không tải trong vài phút.

Lỗi hoạt động ba:
Sau khi khởi động nguội, chạy máy phát điện diesel có tải mà không làm nóng máy. Khi động cơ nguội, do độ nhớt của dầu cao và tính lưu động kém, bơm dầu không được cung cấp đủ, bề mặt ma sát của máy bị bôi trơn kém do thiếu dầu, gây mòn nhanh và thậm chí kéo xilanh, cháy gạch và các lỗi khác. Do đó, động cơ diesel nên chạy ở tốc độ không tải sau khi làm mát và bắt đầu nóng lên, sau đó chạy có tải khi nhiệt độ dầu dự phòng đạt 40 ℃ hoặc cao hơn.

Lỗi hoạt động bốn:
Sau khi động cơ diesel khởi động nguội, nếu thốc ga, tốc độ của tổ máy diesel sẽ tăng mạnh, điều này làm cho một số bề mặt ma sát trên động cơ bị mòn do ma sát khô. Ngoài ra, piston, thanh truyền, trục khuỷu nhận được sự thay đổi lớn khi nhấn ga, gây va đập mạnh và dễ hư hỏng các bộ phận.